Suzuki GSX-R forum Russia

В мастерской Kolxozkustoms пополнение!
Встречайте Suzuki GSXR 750 - 1985 "Бодрый дед"    
Этой весной было пять лет как я распродал своих олдскульных коней. Джиксеры 750-1986 и 1100-1988 года.
Владение такой техникой имеет свой набор приятных эмоций, понятный больше любителям технической части мото , а не просто "покатушникам" из Жорклаба. Они считают это онанизмом на вкладыши от жвачки Turbo  
Регулярное посещение ресурсов о продаже техники навевало тоску по количеству предложений. Редко появляются живые моты такого возраста. Конечно еще можно притащить прямо из Японии, но дорого. Цена на уровне мотоциклов, которые на 20-25 лет моложе. 
В апреле 2019 я увидел этого дедушку в продаже во Владивостоке. Решил, что такого коня упускать нельзя и сделал себе скромный подарок на день рождения. 

Мот приехал в достаточно живом состоянии, большая часть запчастей оригинал. Состояние на твердую четверку.
Так, в середине мая он оказался в руках Тульского маньяка-Логопеда

Всем олдовым владельцам знакомы характеристики подвески этого буйного красавца. Поездки с "Антиклевком" в передней вилке на дорогах с наличием неровностей опасны хайсайдом, т.к. вилка на треке должна становиться дубовой перед поворотом при резком зажатии тормоза.
Поэтому на чердаке были откопаны вилка (в сборе) от 1100-1990 года и колеса от него же, которые в прошлом уже были интегрированны в аналогичную модель 1986 года и успешно обкатаны.
Также, это обосновано диаметром и толщиной дисков колес. Родные, с диаметром 18 дюймов и толщиной резины в 110 перед и 140 зад, навевают тоску Но оговорюсь, что все родное в хорошем состоянии.
Современный размер не только зрительно улучшил визуальный эффект, но придал моту устойчивости.
Отличить такой тюнинх могут только истинные знатоки (проверенно на сочувствующих)

Товарищ Логопед снял с мота аморт задней подвески. После чего отнял у сектантов дукаса аморт от 696, который встал болт он!!!! Теперь подвеска работает огонь. Правда в стоке стояла звезда на 45 и на 18 колесе, а получили 46 на 17том, что заставило мот подыматься на заднее. Плюс такая звезда сместила колесо в центр. Но это исправимо 42 звездой))

Отдельного поста заслуживает звук этого звездалета. Тула была напуганна взлетающим истребителем
Стоит прямоток с откручивающейся флейтой. Она хорошо глушит звук, но подтупливает с 5 до 7 тыс. оборотов переливом.
Без нее очень бодрая динамика.
В карбы еще не лазили. Надо посмотреть какие жиклеры стоят.

Предстоит присер демпфера елинз от кавы на штатное место. Место кстати на 85 году не запилили япошки еще))) Отсутствуют и трусы на нижнем пластике, что ставятся с 1986 года на всех мотах в виде треугольника на плуге возле штанов выхлопа.
Пластик плуга не имеет даже креплений под них и вобще не АБС, а стеляшка.

С мотом мне достались два сидения. Одно на два места, а второе одиночка с заглушкой. На заглушке должна стоять подушечка. Ее нет. Ищется оригинал для получения лекала и изготовления аутентичной.

Так, благодаря Логопеду мот получил новые характеристики и мы бодро покатали с Цотоной 1982 года, которая заслуживает отдельной темы форума)))

В планах установка зажигания и куча мелочей...

Крутой мот! Поздравляю!
Витки пружины не смыкаются на амморте при переезде хороших кочек?
Подушечка была у Толика насколько я помню

_________________
Suzuki GSX-R 7\11 Turbo '93
Suzuki GSX-R 1340 Turbo '90
Suzuki GSX-R 750W SRAD '98
Suzuki DR-Z400S K9
Восход ШК-4
Прошивка мозгов Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha
Официальный дилер: http://www.aperaceparts.com http://www.schnitzracing.com
http://www.brocksperformance.com